De toekomstige constructie van grote onbemande oppervlakteschepen (LUSV) door de Amerikaanse marine opent nieuwe mogelijkheden voor extra modulaire wapenopties en professionele rollen die andere schepen van de Amerikaanse marine niet kunnen vervullen.Het is waar dat de LUSV geen echt ontworpen oorlogsschip is in strategische en tactische zin, maar door de speculatieve conceptuele verbeelding en innovatie van de auteur kan de lange open vrachtruimte van de LUSV de Amerikaanse marine ongekende en ongehoorde LUSV-rolmogelijkheden bieden.seks.Niet geschikt voor enig ander oorlogsschip van de Amerikaanse marine, bemand of onbemand.Naval News bespreekt mogelijke toekomstige rollen en wapenkeuzes in vier delen: Deel 1: LUSV als een platform voor diepe aanvallen, Deel 2: LUSV als een luchtverdedigings- en anti-scheepsplatform, Deel 3: LUSV als een voertuigtransport- of luchtvaartplatform en Deel 4: LUSV als professionele rol of tankplatform.Deze LUSV-concepten zijn gebaseerd op feitelijke gegevens en open source inlichtingeninformatie, gecombineerd met de prognosevereisten die de Amerikaanse marine en het Amerikaanse marinekorps mogelijk nodig hebben om te voldoen aan hun wereldwijde behoeften op volle zee en kustgebieden.
Bekijk het snel evoluerende baanbrekende, domeinoverschrijdende en serviceoverschrijdende concept van het Strategic Capability Office en @USNavy: de SM-6 gelanceerd vanaf de modulaire draagraket van de USV Ranger.Deze innovatie drijft de toekomst van gezamenlijke capaciteiten.#DoDInnovates pic.twitter.com/yCG57lFcNW
Het Amerikaanse ministerie van Defensie heeft een korte Twitter-video vrijgegeven waarin te zien is hoe het grote onbemande oppervlaktevaartuig (LUSV) USV Ranger van de Amerikaanse marine tijdens een test een standaard SM-6 grond-luchtraket lanceert.Deze testbrand verifieerde drie punten: ten eerste bewees het dat de onbemande LUSV kan worden bewapend.Ten tweede bewijst het dat de Amerikaanse marine (vier) eenheden van het verticale lanceersysteem (VLS) kan verpakken in een standaard commerciële ISO-container voor verhulling, camouflage en verspreiding van vuurkracht.Ten derde bewijst het dat de Amerikaanse marine doorgaat met het bouwen van LUSV als een "gelieerd tijdschrift" voor de vloot.
TheWarZone publiceerde een rijk en diepgaand artikel over de lancering van SM-6 Luchtdoelraketten door het grote onbemande oppervlakteschip USV Ranger als test.In dat artikel werd het doel uitgelegd van de containerlanceerder, USV Ranger, standaard SM-6, en waarom deze test belangrijk is voor de Amerikaanse marine.
Bovendien toont de webpagina van de Ordnance Technology Alliance (DOTC) van het Amerikaanse ministerie van Defensie de fondsen voor de installatie, het transport en de opslag van de MK41 VLS die zijn toegekend onder het contract van augustus 2021 in ISO-transportopslagcontainers.
Bovendien schatte het Congressional Budget Office (CBO) ruwweg de kapitaalkosten in het fiscale jaar 2022 en de 30-jarige scheepsbouwdoelen voor bemande en onbemande oppervlakteschepen, die de toekomstige strijdkrachten van de Amerikaanse marine en het aantal toekomstige VLS kunnen vormen. eenheden.
De korte video liet niet zien wie en wat fungeerde als de vuurleidingssensor van de SM-6, het middelgrote onbemande oppervlaktevaartuig (MUSV), het onbemande luchtsysteem (UAS), de satelliet in een baan om de aarde of het bemande platform.Het is een oorlogsschip of een gevechtsvliegtuig.
Op internet zijn verhalen gepubliceerd met uitleg over Twitter-video's, standaard prestatiespecificaties van raketten en onbemande schepen en systemen van de Amerikaanse marine.Op basis van open source intelligence (OSINT) verzameld uit verschillende blogs, foto's en websites, zal Naval News speculatief bestuderen welke mogelijke toekomstige wapen- en rolopties geschikt zijn voor LUSV, met bijzondere aandacht voor hoe en waarom deze voorgestelde opties het algemene tactische beeld ten goede komen. distributie Typ maritieme operaties, verdeelde dodelijkheid en verhoog de "Ship and VLS Count" van de Amerikaanse marine.
Deze vier delen "Wat is de toekomstige rol en bewapeningsopties van de LUSV van de Amerikaanse marine?"De commentaren en hoofdartikelen van Naval News zijn op volgorde geschreven en moeten worden gelezen om de verstrekte voorbeelden beter te begrijpen en ernaar te verwijzen.
Voor puur hypothetische en speculatieve analyse en discussie zal "Navy News" andere bewapening en functies van het grote onbemande oppervlaktevoertuig (LUSV) onderzoeken op basis van de huidige en toekomstige wensen, uitdagingen en reacties van de Amerikaanse marine en de Amerikaanse marine Korps Mogelijkheid tot functie.De dreiging van het land.De auteur is geen ingenieur of ontwerper van een marineschip, dus dit verhaal is een misleidende marineroman gebaseerd op echte schepen, LUSV (LUSV is niet daadwerkelijk ingezet en bewapend) en echte wapens.
De USV Ranger heeft een brug met cabineramen, voorzien van ruitenwissers, zodat de zeilers die erin zitten hem kunnen zien.Daarom kan de USV Ranger ervoor kiezen om bemand of onbemand te zijn, en het is niet bekend of de USV Ranger in deze SM-6 testbrand zal varen.
"De [Amerikaanse] marine hoopt dat LUSV kan opereren met menselijke operators, of semi-autonoom (menselijke operators in de lus) of volledig autonoom, en onafhankelijk of met bemande oppervlaktestrijders kan opereren."
Naval News nam contact op met de Amerikaanse marine voor meer informatie over de prestatiespecificaties van de LUSV, zoals uithoudingsvermogen, snelheid en bereik.De woordvoerder van de marine antwoordde dat de informatie over de LUSV die de Amerikaanse marine openbaar wil maken, online is geplaatst omdat de snelheid en het bereik van de LUSV zijn geclassificeerd, hoewel openbare bronnen hebben verklaard dat het bereik van de LUSV wordt geschat op 3.500 zeemijlen (4.000 mijl of 6.500 zeemijlen).kilometer).Aangezien de grootte en vorm van de LUSV die in de toekomst door de marine zal worden gebouwd, nog niet is bepaald, staat het reisnummer niet bepaald vast en kan het fluctueren om meer brandstof in de lucht te kunnen vervoeren om een langere reis mogelijk te maken.Dit is belangrijk omdat in de particuliere sector commerciële schepen die erg lijken op het LUSV-ontwerp van de marine variëren in vorm, grootte en lengte, wat hun prestatiespecificaties beïnvloedt.
“De [Amerikaanse] marine stelt zich voor dat LUSV's 200 voet tot 300 voet lang zijn, met een volledige waterverplaatsing van 1.000 tot 2.000 ton, waardoor ze de grootte krijgen van een fregat (dat wil zeggen groter en kleiner dan een patrouilleboot in plaats van een fregat).”
De Amerikaanse marine en het Amerikaanse marinekorps zouden eindelijk kunnen beseffen dat de recente volwassenheid in de ware combinatie van robotica, automatisering, software en hardware, en de combinatie van bemande en onbemande systemen een dodelijke, krachtige en nuttige LUSV-combinatie kan creëren.Meerdere missierollen in de toekomst.
Deze LUSV-concepten kunnen erg handig en flexibel zijn voor gevechtscommandanten, omdat geen enkel ander oorlogsschip van de Amerikaanse marine kan vervoeren en de rol en capaciteiten heeft die LUSV kan spelen, en met de hypothetische LUSV-rol die in dit marinenieuws wordt beschreven, kan LUSV meer zijn dan alleen Het is de "hulpmagazijnschieter" die oorspronkelijk door de marine was bedacht.
De OSINT-website geeft aan dat LUSV prestatiekenmerken kan hebben die vergelijkbaar zijn met Fast Support Vessel (FSV).FSV lijkt erg op USV Nomad, dus laten we aannemen dat LUSV de gemilitariseerde FSV van de Op-Ed is, zelfs als Seacor Marine® (geselecteerd hypothetisch voorbeeld) niet was geselecteerd voor de zes LUSV-contracten van de Amerikaanse marine, zoals weergegeven in de getoonde figuur.Voor deze column gebruiken we Amy Clemons McCall®LUSV van Seacor Marine als voorbeeld.Amy Clemons McCall® is 202 voet lang (binnen het LUSV-formaatbereik van de Amerikaanse marine van 200 tot 300 voet, maar ruim onder de verplaatsing van 1.000 tot 2.000 ton van 529 US ton (479.901 kg), wat betekent dat de LUSV langer en zwaarder zal zijn) .Desalniettemin staat het open vrachtruim centraal in deze kolom, en het exemplaar van Amy Clemons McCall® heeft een open vrachtdek dat 40 meter lang en 8,2 meter breed is en 400 ton vracht kan vervoeren. .Houd er rekening mee dat Searcor Marine® FSV-modellen in meerdere maten en snelheden verkrijgbaar zijn, dus de Amerikaanse marine kan ervoor kiezen om LUSV's in meerdere maten te bouwen om aan hun eisen te voldoen, en Amy Clemons McCall® is geen oorlogsschip.
Met ongeveer 32 knopen kan Seacor Marine® FSV Amy Clemons McCall® (uitgaande van het geselecteerde LUSV-voorbeeld in deze Op-Ed) veel sneller binnenvaren dan 14 knopen (16,1 mph; 25,9 km) Oorlogsgebied/uur) De Amerikaanse marine hoopt dat de minimale snelheid van het lichte amfibische oorlogsschip (LAW) gebouwd voor het Amerikaanse Korps Mariniers kan nog steeds gelijke tred houden met de aanvalsgroepen van vliegdekschepen en kapitaalschepen van de Amerikaanse marine.Houd er rekening mee dat Seacor Marine® ook FSV's produceert die snelheden van meer dan 38 knopen kunnen halen, wat betekent dat de snelheid vergelijkbaar is met die van het Littoral Combat Ship van de Amerikaanse marine (LCS met ongeveer 44 knopen of 51 mph; 81 km/u. ) En expeditie snelle transportschepen (EFT-veerboten varen met 43 knopen (of 49 mph; 80 km / u).
Lezers moeten allereerst letten op de foto's in dit verhaal, vooral de foto's van de USV Ranger en het lege achterdek dat naast de USV Nomad vaart, evenals de onderstaande foto met een witte SM-6 ISO-container met vier segmenten .
De bovenstaande foto van de LUSV Ranger toont een mengeling van een witte container op de achtersteven en een kleine container in het midden van het schip.Men kan ervan uitgaan dat deze kleinere containers zijn uitgerust met vuurleiding, generatoren, commandocentra, radars en aanverwante ondersteunende apparatuur voor SM-6-testen.In de foto-analyse kan worden aangenomen dat de achterkant van de LUSV drie witte VLS-containers in serie kan aansluiten (3 x 4 MK41VLS-eenheden = 12 opeenvolgende raketten), wat lijkt te kloppen, omdat de breedte van de FSV 27 voet is ( 8,2 meter), de standaard ISO-vrachtcontainer heeft een breedte van 8 voet (2,4 meter), dus elke ISO-vrachtcontainer heeft een breedte van 8 voet x 3 containers = 24 voet, waarvan ongeveer 3 voet kan worden gebruikt om het rek te installeren .
Het WarZone-artikel laat zien dat de VLS-eenheid MK41-standaard is, in staat om 1.500+ kilometer (932+ mijl) Tomahawk subsonische kruisraketten, anti-onderzeeërraket (ASROC) met kleine homing torpedo's, luchtverdediging, anti-schip/oppervlakte, ballistische raket standaardraket, luchtverdediging en anti-raket gemodificeerde Sea Sparrow-raket (ESSM) en alle toekomstige raketten die in deze eenheden kunnen worden ingebouwd.
Deze configuratie van de MK41 VLS met of zonder container kan de Amerikaanse marine en het Amerikaanse marinekorps in langeafstandsprecisievuurkracht (LRPF) in staat stellen gunstig te zijn voor verre doelen en strategische en chirurgische aanvalsdoeleinden op zee.
Ervan uitgaande dat de ruimte direct achter het stuurhuis van de LUSV Ranger wordt ingenomen door kleinere containers die worden gebruikt voor MK41 VLS-vuurcontrole en stroomopwekking, kunnen foto's van de achtersteven van de USV Ranger mogelijk een andere rij VLS-containers in het schip plaatsen voor 16 -24 Mark 41 VLS-batterijen In een horizontale container die raketten kan lanceren en lanceren.Hierbij wordt er geen rekening mee gehouden dat dezelfde MK41 VLS-eenheid verticaal op het dek kan worden geplaatst zonder ISO-transportcontainerschalen, zoals die in AEGIS-oorlogsschepen.
De Mark 41 VLS-eenheid gaat ervan uit dat deze verticaal op het dek van de LUSV kan worden geplaatst (bijvoorbeeld het dek op het AEGIS-slagschip van de Amerikaanse marine).Zoals te zien is in de testtrailer, vuurde de US Marine Corps een zeeslagbijl af (zie de afbeelding hieronder).Deze verticale configuratie van de VLS-eenheid kan niet alleen het zwaartepunt, de zeewaardigheid, de zichtlijn van de bestuurderscabine en de navigatieprestaties van de LUSV beïnvloeden, maar ook de verborgenheid, stealth en scheepscontouren beïnvloeden, maar het zal de het aantal VLS-eenheden vanwege het bezette gebied.Het gebied is klein (waarschijnlijk de 64 VLS-buizen die voor het eerst werden genoemd door de Amerikaanse marine in de verklaring van de Congressional Research Service van 2 augustus 2021), dus ze worden alleen vervoerd.
De Amerikaanse marine lijkt echter de voorkeur te geven aan een horizontale VLS-indeling, waarbij de eenheid vanuit een ISO-container wordt opgetild.
“De marine hoopt dat de LUSV een goedkoop, duurzaam en herconfigureerbaar schip is op basis van een commercieel scheepsontwerp.Het heeft voldoende capaciteit om verschillende modulaire payloads te vervoeren, met name anti-surface warfare (ASuW) en strike payloads, anti-ship en surface attack raketten.Hoewel de marine in juni 2021 getuigde dat elke LUSV 64 raketlanceerbuizen voor verticale lanceersystemen (VLS) zou hebben, verklaarde de marine vervolgens dat dit een onjuiste voorstelling van zaken was en dat het juiste aantal 16 tot 32 VLS-eenheden was.
Merk op dat 32 VLS-eenheden mogelijk zijn omdat de Amerikaanse marine een LUSV vereist die 200-300 voet lang is, en de 202 voet FSV Amy Clemons McCall's® vrachtdek is 42 voet lang.De US Navy LUSV kan meer dan 202 voet worden gebouwd om meer ISO-zeecontainers te vervoeren voor het transport van meer dan 32 VLS-raketbuizen in ISO-zeecontainers.Voor speculatieve discussie, als gerepliceerd in de achtersteven van de Ranger en in de boot, lijken de 16-24 VLS-eenheden correct te zijn voor de geschatte lengte van de fotoanalyse van de USV Ranger op basis van de ISO-container op de achtersteven.Hierdoor blijft er achter de cabine nog wat dekruimte over voor extra kortere modules voor VLS-batterijvoeding, computers, elektronica, onderhoud, datalink en commando en controle.
Ongeacht welke VLS-transportconfiguratie de Amerikaanse marine uiteindelijk besluit te gebruiken, het testvuur van de standaard SM-6-raket bewijst dat de Amerikaanse marine in een vitale behoefte voorziet, namelijk dat ze VLS-eenheden moet vervangen en leveren voor gedistribueerde maritieme operaties en gedistribueerde dodelijkheid.Ontmanteling van oude oorlogsschepen uitgerust met AEGIS-radar en zijn VLS-eenheidsbibliotheek.
Mark Cancian, een expert op het gebied van militaire macht en operaties bij het Centrum voor Strategische en Internationale Studies (CSIS), gaf zijn mening over het gebruik van LUSV als een "gelieerd tijdschrift" voor marinenieuws:
“LUSV kan opereren als een 'gelieerd tijdschrift' en een zwermtactiek bieden die door marinestrategen wordt voorgesteld.Er moet veel ontwikkeld en geëxperimenteerd worden voordat dit mogelijk wordt.De marine is echter nog maar net met dit werk begonnen.”
De LUSV van de Amerikaanse marine kan 40-voet ISO-containers van de hypersonische langeafstandswapens van het Amerikaanse leger (LRHW, snelheden van 1.725 mijl / 2.775 kilometer, snelheden van meer dan Mach 5) vervoeren op een gemodificeerde Army M870A3-trailer, die fungeert als transportvoertuig erectie lanceerinrichting.
Volgens de foto van het Amerikaanse leger kan de gemodificeerde M870A3-trailer worden geïnstalleerd met twee LRHW's en kan ook het 6 × 6 FMTV Battery Operation Center (BOC) worden geïnstalleerd.Het is zeer waarschijnlijk dat TEL de kustlijn van LUSV niet zal verlaten omdat LUSV niet kan worden aangemeerd, maar als transport van zee naar kust vereist is, is de M983A4-tractor van het leger 34 voet (10,4 meter) lang, 8,6 voet (2,6 meter) lang , en M870A3 is 14,5 meter lang.voet.De LCAC- en SSC-hovercraft van de marine hebben een vrachtdeklengte van 20 meter, dus de ongeveer 25 meter lange LRHW TEL-combinatie van trekker en aanhanger is niet geschikt voor marine-hovercraft.(De combinatie van LHRW TEL-tractor en oplegger zal worden geïnstalleerd op het 200-400-voet lichte amfibische slagschipdek voor directe ontlading langs de kust).
Voor LUSV-transmissie kunnen in theorie drie M870 TEL's van 8,6 voet breed en 45,5 voet lang worden geïnstalleerd aan de achtersteven van de LUSV en in het midden van drie trailers voor 12 LRHW's en FMTV BOC- en TEL-voedingsmodules achter de cabine, of 6 Twee LRHWs TEL-trailers zijn uitgerust met drie Army M983A4-tractoren voor het lossen op de terminal.
Uit onderstaande specificaties van de oplegger M870A3 blijkt dat deze LUSV met M870A3 TEL en LRHW zeer redelijk is.De trekker met semi-tractor kan een gepantserde cabinetrekker van het Amerikaanse leger of het Amerikaanse marinekorps zijn.LUSV zal nog steeds voldoende laadruimte en lengte reserveren voor het 6 × 6 FMTV Battery Operation Center (BOC) en alle gerelateerde TEL-stroomopwekking, vuurleiding, datalink en communicatie, en veiligheidsapparatuurmodules.
Als het Korps Mariniers bereid is de installatie van CPS-hypersonische raketten op de M870 TEL-trailer te financieren, kan het Amerikaanse Korps Mariniers de conventionele snelle aanval van de Amerikaanse marine (CPS ) hypersonische snelheid Het raketschip vervangt de tractor door een logistiek voertuigsysteem om een op het land gebaseerde hypersonische precisievuurkracht over lange afstand te vormen.Vanwege de budgettaire beperkingen van het Amerikaanse ministerie van Defensie en wetende dat het Amerikaanse Korps Mariniers niet veel ervaring heeft met grote hypersonische raketten op het land, besloot de marinenieuwsschrijver vast te houden aan de hypersonische langeafstandswapens van het Amerikaanse leger als de rol van LUSV Hypersonic Deep Strike.typisch voorbeeld.
“Het hypersonische wapenprogramma voor de lange afstand van het leger zal naar verwachting het algemene zweefvliegtuig koppelen aan het boostersysteem van de marine.Het systeem is ontworpen om een bereik van meer dan 1725 mijl te hebben en “het leger te voorzien van een prototype van een strategisch aanvalswapensysteem om A2/AD-mogelijkheden te verslaan., Onderdruk de vuurkracht van de vijand op lange afstand en neem deel aan andere high-return / tijdgevoelige doelen.Het leger vraagt $ 301 miljoen aan RDT & E-financiering voor projecten in fiscaal jaar 2022 - de aanvraag voor fiscaal jaar 2021 is $ 500 miljoen en financiering voor fiscaal jaar 2021 Het is van plan vliegproeven uit te voeren met LRHW in fiscaal jaar 2022 en fiscaal jaar 2023, zet experimentele prototypes in fiscaal jaar 2023 en overgang naar het recordplan in het vierde kwartaal van fiscaal jaar 2024.”
Naast het vervoeren van slechts drie torpedobootjagers van de Zumwalt-klasse (ter vervanging van 155 mm geschutskoepels) en een beperkt aantal Amerikaanse nucleair aangedreven onderzeeërs die zijn aangepast van conventionele snelle aanvals-hypersonische raketten van de Amerikaanse marine, zal de LUSV voor het transporteren van het Amerikaanse leger LRHW een flexibelere optie zijn.
Als een belangrijk en duur strategisch bezit voor de nationale veiligheid moet de LHSV, uitgerust met de LRHW TEL van het Amerikaanse leger, het beter beschermen tegen de aanvallen van zijn tegenhangers, oorlogsschepen, onderzeeërs en speciale troepen, omdat ze dienen als een potentiële gezamenlijke Cruisen van het Amerikaanse leger in de oceaan / "Power Show" van de Amerikaanse marine.Desalniettemin heeft de aanwezigheid van de 12 LRHW die manoeuvreren op volle zee een krachtig afschrikmiddel tegen elke vorm van agressie, omdat de aanwezigheid van LUSV niet zo gemakkelijk te detecteren of te volgen is in vergelijking met slagschepen.Gezamenlijke gedistribueerde maritieme operaties en gezamenlijke gedistribueerde dodelijke manoeuvres over de hele wereld kunnen LRHW-uitgeruste LUSV's gebruiken met een snelheid die vergelijkbaar is met die van hoofdschepen van de Amerikaanse marine.Het belangrijkste is dat TEL 24/7 stand-by zal staan om aanvallen uit te voeren vanaf de volle zee in het gevechtsgebied in plaats van gestationeerd te zijn in de Verenigde Staten, aangezien dit tijd en moeite zal vergen om hypersonische raketten vanaf het land te lanceren met militaire vrachtvliegtuigen of maritieme vliegtuigen. transport naar de Verenigde Staten..LUSV verbetert de tactische flexibiliteit van het inzetten van hypersonische (en mogelijk Tomahawk kruis) raketten in de buurt van elke dreiging aanzienlijk.Bovendien verbetert het ook de overlevingskansen van manoeuvreermiddelen met onvoorspelbare maritieme mobiliteit, onafhankelijk van vaste start- en landingsbanen en vaste lanceerlocaties op land die het doelwit kunnen zijn van tactische ballistische grondaanvalraketten op lange afstand uit andere landen.Bovendien kan de Amerikaanse marine de M870 LRHW TEL van het Amerikaanse leger gebruiken in combinatie met de ISO-transportcontainer van de marine en offensieve en defensieve langeafstandsraketten leveren voor luchtverdediging met behulp van standaard- en ESSM-raketten en anti-oppervlakte- en anti-scheepsverdediging met behulp van zee Tomahawk-raketten om belangrijke uitstekende vaardigheden te beschermen.Sonic TEL-raket.Zelfs de lokaas LRHW TEL en ISO-zeecontainers kunnen worden gebruikt als een effectief afschrikmiddel, waardoor tegenstanders kunnen raden of LUSV strategisch is uitgerust met hypersonische raketten en het exacte aantal daarvan.
Er moet rekening worden gehouden met veiligheidskwesties van vliegtuigbemanningen en uitrusting, zoals het verstrekken van reddingsvesten en reddingsvlotten voor TEL-soldaten van het Amerikaanse leger, evenals het verstrekken van water- en schuimsproeiers en brandweerwagens in het geval van een catastrofale LRHW-raketmotorstoring.Gelukkig, als het Amerikaanse ministerie van Defensie ervoor kiest om hypersonische raketten op de LUSV te installeren, zouden de ontwerpspecificaties voldoende ligplaatsen moeten hebben voor soldaten van het Amerikaanse leger, matrozen van de marine en mariniers om meerdere weken op zee te cruisen.
De opmerkingen van de auteur van Naval News zullen de rol en wapenopties van LUSV verder bespreken in de volgende opmerkingen - editie deel 2-4.
Posttijd: 28 oktober 2021